Негабаритные и тяжеловесные грузы

Компания SINOIMPORT предлагает клиентам услугу перевозки негабаритных и тяжеловесных груз.

Организация перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов — это один из самых сложных видов логистики. Мы берём на себя полный цикл такой поставки: от подготовки документов и подбора подходящего транспорта до таможенного оформления и доставки на Ваш склад.

Что относится к тяжеловесным и негабаритным грузам?

Это грузы, которые превышают стандартные параметры по весу, длине, ширине или высоте (например):

• Строительная и дорожно-строительная техника: экскаваторы, краны, буровые установки;
• Энергетическое и промышленное оборудование: турбины, трансформаторы, генераторы;
• Заводские линии, металлоконструкции, резервуары;
• Авиа- и судовые компоненты, реакторы, пресс-формы;
• Контейнеры нестандартных размеров;
• Модульные здания и блок-боксы и т.д.

Груз относится к категории негабаритных или тяжеловесных, если он превышает хотя бы один из следующих параметров.

По габаритам:

• Длина — превышает 13,6 метра;
• Ширина — превышает 2,55 метра;
• Высота (от дорожного полотна) — превышает 4 метра;
• Общая длина автопоезда с грузом — превышает 20 метров.

По весу:

• Общая масса транспортного средства с грузом — более 38 тонн;
• Нагрузка на одну ось — превышает 11,5 тонн.

По конструкции или форме груза:

• Имеет смещённый центр тяжести;
• Требует особого способа крепления или размещения;
• Имеет нестандартную упаковку или открытую транспортировку;
• Нуждается в специальных условиях перевозки (температура, защита от влаги, вибраций и т.п.).

Основные сложности :

• Необходимость специальных разрешений

Для передвижения по дорогам с негабаритным и тяжеловесным грузом требуются разрешения от дорожных служб, которые выдаются отдельно в каждой стране и регионе. В некоторых случаях необходимо согласование маршрута с органами ГИБДД/ГАИ, инженерными службами, мостовыми ведомствами.

• Ограничения по маршрутам

Не каждый мост, тоннель или участок дороги подходит по высоте, ширине или осевой нагрузке. Часто приходится выстраивать альтернативные маршруты, что требует дополнительного времени и затрат.

• Сопровождение и безопасность

Груз должен сопровождаться машинами прикрытия, полицейским эскортом или пилотами(в некоторых странах является обязательным). Также необходима строгая схема крепления, учитывающая особенности груза: центр тяжести, вибрации, точки фиксации.

• Таможенные и юридические особенности

Классификация груза может быть сложной, особенно если оборудование перевозится в разобранном виде. Необходимо правильно оформить инвойсы, спецификации, паспорта и сертификаты, особенно при мультимодальной перевозке. Часто требуется разделение груза на части для перевозки и последующая сборка на месте.

Какой транспорт используется для таких перевозок?

В зависимости от габаритов, веса и маршрута мы подбираем оптимальный транспорт.

Автотранспорт:

• Низкорамные тралы — для тяжёлой техники и высоких грузов
• Глубокорамные платформы (deep-drop) — для сверхвысоких и сверхтяжёлых объектов
• Модульные платформы (Goldhofer, Scheuerle и др.) — регулируемые по осевым нагрузкам, могут сцепляться в комбинации
• Специализированные автотягачи с повышенной грузоподъёмностью и усиленной рамой

Железнодорожный транспорт:

• Универсальные и специализированные железнодорожные платформы
• Используется для перевозки крупногабаритных грузов на дальние расстояния внутри страны и в рамках ЕАЭС

Морской транспорт:

• Контейнеры типа Flat Rack и Open Top
• Роро-суда (roll-on/roll-off) — для самодвижущейся техники
• Линейные и чартерные суда с кранами для сверхтяжёлых объектов